| 天門武住電裝7個月建成投產 線束產品精準配套東風本田
本文轉自：湖北日報
若干成卷的細長電線，通過端子插接、截線排線、套膠管、包膠布、組裝、檢測等工序，變成各式線束產品。
在汽車制造中，線束負責電氣及電子設備間的電力分配和信號傳輸，有汽車“血管”之稱。
5月16日，天門武住電裝有限公司車間內，500多名工人、7條生產線火力全開。廠房一側，辦公樓、食堂等配套設施正加緊建設。
在全球汽車線束行業，日本住友電工集團占有24%的市場份額，世界排名第二。2005年，住友電工投資興建武漢住友電裝有限公司，專門為東風本田汽車有限公司配套生產汽車電源線束。
“去年，因擴大產能需要，武住有意在武漢周邊另覓新址建設加工廠，沿滬渝高速考察數個城市后，最終選擇天門。”天門武住負責人莊世雄介紹，項目計劃總投資5億元，其中一期投資3億元，去年10月啟動建設，今年5月5日正式投產，進展之快超出預期。
“落戶天門，人力資源優勢是關鍵因素之一。”莊世雄說，線束加工屬于勞動密集型行業，“項目落戶以后，天門通過鄉鎮結對招聘、專場推介、線上滾動宣傳等多種方式幫企業攬才，短短3個月就有500多人入職。”
“我們不缺訂單，缺人。”采訪中，莊世雄多次表示。
不缺訂單的底氣來自與東風本田的穩定合作。東風本田近年來產銷表現亮眼，對線束產品的需求水漲船高。“武住電裝拿下東本80%的線束訂單。”
客戶信賴源自品質保證。湖北日報全媒記者在車間看到，線束組裝環節基本依賴手工操作，非常精細。以端子插接這一工序為例，工人需要將一根根細如絲的電線按圖紙要求穿入密集排布的連接器小孔中，每根線都有對應位置，不能有絲毫誤差。
莊世雄說，公司對生產過程管理近乎苛刻。“每道工序都有標準操作規范，一個作業動作規定用0.5秒完成，就必須嚴格執行。”
“每條線束出廠前，要經過電性能檢測、外觀和尺寸檢查等4道關口，交到客戶手上的產品必須100%合格。”湖北日報全媒記者 張茜 通訊員 吳述明
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